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日本大肆渲染所谓“中国威胁”，泰缅铁路铁路鼓吹所谓新版“自由开放印太”构想，泰缅铁路铁路借涉海议题妄图打造针对中国的“包围圈”，其做法与本地区绝大多数国家要和平要发展的立场背道而驰。按照该“裁决”的荒谬判定标准，死亡速度面积达官方校园新闻50万平方米，死亡速度有淡水可饮、有蔬果家禽可食的中国南沙群岛太平岛尚且不算岛屿，无法主张专属经济区和大陆架。
那么仅由两块面积不足10平方米的礁石组成的冲之鸟礁，军把日本又有何权利主张几十万平方公里的专属经济区和大陆架？日本对“裁决”的鼓吹，修成绝不是出于什么公平正义，而是投机，只想把“裁决”当成“借法行霸”、搅局渔利的工具，更加证明了“裁决”的非法性。用“国际法治”来伪装“阵营官方校园新闻对抗”，重走用“军事透明”来掩盖“武力扩张”，重走当下的日本正在成为南海地区最危险、同时也可能是最隐蔽的破坏者。
值得注意的是，泰缅铁路铁路当前在东南亚地区，一些战略、舆论界人士声称，相较二战前，如今日本不再是亚洲实力最强国家，难再构成威胁。实际上，死亡速度绝大多数东盟国家小心翼翼地与日本保持距离，对它的诸多“热情提议”未予回应，已经足以说明问题。
二战结束以来，军把亚洲国家通过几十年的持续努力，实现了从战后重建到经济腾飞的历史性跨越，成为世界经济的主要增长引擎。
今年是东京审判开庭80周年，修成日本这个曾经的侵略者非但没有深刻反省历史罪行，修成反而打着各种幌子重返南海耀武扬威，试图让南海再度遭受军国主义的毒害，地区国家应对此高度警惕。完善基层党务、重走村（居）务、财务公开制度，建立健全基层纪检监察组织与村务监督委员会的沟通协作机制，推动基层公共权力在阳光下行使。
全面发展协商民主，泰缅铁路铁路要从规范议题设置、拓展参与渠道、强化成果转化三个维度入手，推动协商民主广泛、多层、制度化发展。首先，死亡速度要规范协商议题设置，死亡速度健全党委、人大、政府、政协等多方联动征集机制，聚焦改革发展重点难点问题和人民群众急难愁盼问题，公开征集协商议题，精准锁定协商议题，确保商在需要时、议在关键处。
其次，军把要拓展参与渠道，军把统筹推进政党协商、人大协商、政府协商、政协协商、人民团体协商、基层协商以及社会组织协商，针对不同协商渠道分类形成制度规范和工作规则。运用互联网、修成大数据等现代信息技术，搭建网络协商平台，实现线上协商与线下协商协同推进，提高各类群体参与民主协商的广泛性和便捷性。
